环球时报今天(1月5日)称，核心行业的两家领先企业携手进入电动车赛道。据路透社报道，英伟达和富士康4日表示，将共同推进电动车进军，打造自动驾驶汽车平台。富士康将基于英伟达的DriveOrin芯片制造汽车电子控制装置(ECU)。富士康旗下生产的电动车也将采用英伟达的ECU和传感器，进行高度自动化的驾驶。该协议还表明，富士康将加快电动汽车制造速度，降低成本，英伟达希望促进其零部件的制造。
"困难时期的英伟达宣布将与富士康合作进入电动车领域。"据雅虎财经报道，消费者购买个人电脑的数量比疫情时期大幅减少，美国更严格的芯片出口限制破坏了在中国市场的业务，英伟达股价在过去12个月里下跌了约50%。
英伟达长期以来为汽车企业提供运行信息娱乐系统的硬件，并对驾驶辅助系统软件和相关芯片业务进行编码。英伟达第三季度的59.3亿美元收入中，汽车领域的收入目前只有2.51亿美元。
作为世界上最大的芯片代理企业，对富士康电动汽车市场已经有了布局。六个月前，富士康(WHO)开始在中国台湾建设第一家电动车电池工厂。富士康母公司红海科技集团于2021年10月公布了自主开发的两辆电动车。此后，富士康和沙特主权财富基金成立了生产电动车的合资企业。美国于2022年11月表示，将向富士康电动车创业企业LordstownMotors公司投资1.7亿美元。
据美国福布斯网站称，在全球消费电子下行的大趋势下，富士康变身造车已经势在必行。(威廉莎士比亚，NorthernExposure(美国电视剧)，美国名言)然而，汽车和电子产品的供应链差异明显，富士康面临着巨大的挑战。
