目前，世界各大企业纷纷跳槽造车，其中不乏众多知名手机品牌。近年来，跨境产品越来越多，尤其是电动车占有率快速上升后，不仅出现了造车新势力，手机、家电等厂商也纷纷出击。
其中最引人注目的是苹果、小米和华为。其中华为专攻技术，选择与其他汽车企业合作制造产品，小米和苹果坚持自己制造。
而作为造车新势力蔚来的创始人，李斌似乎并不看好手机厂商入局造车。
据网易科技报道，1月12日，尼奥首席执行官李斌在接受中国企业家杂志采访时表示，尼奥做手机不是为了和华为、小米竞争，也不是为了用户需求。
手机和车的合作越来越重要，对自己来说尼奥的手机卖了几十万部，有一半的用户买了会很高兴，我想我实现了自己的目标。
对于购车用户更换同品牌手机，决策压力较小，手机用户认为更换同品牌车只有苹果才能完成。
但是，很多网友表示不同意这个观点。相反，他认为手机制造商入局造车将为新能源和电车时代带来更好的体验。
目前，电动汽车的技术门槛已经相当低了，只要肯花钱、肯劳就能积累一些性能参数。例如，这两年出现的新力量往往以零门槛起步。
产品的策划、定位、人机交互是影响用户体验最大的方面，这是手机厂商擅长的地方，同时也有强大的供应链能力。
如今，从华为制造的鸿蒙汽车也不难看出，手机厂商制造的人机交互反差车企业被称为碾压，预计未来苹果和小米也将达到或超过同样的水平。
