据高速科技信息，记者从中国航天科工集团第三研究院获悉，1月14日，超高速低真空管路磁悬浮交通系统(高速飞车)全尺寸试验线)首期)首次超导航迹试验在山西省大同市阳高县高速飞车试验基地成功实施。
此次试验采用超导航行器，首先完成超导磁体的制冷、励磁，然后按照试验步骤，完成3次航行试验，在长210米的线路上测量航速超过50公里/小时。
试验过程中，各系统工作正常，实测航迹与理论曲线吻合较好，完成了试验大纲规定的试验内容，试验成功。
这是国内首次全尺寸超导航迹试验，验证了高动态超导磁体、大功率多路变流器、高耐压集成模块、高激振浮架、高精度定位测速、密闭空间管道无线通信、全过程安全控制、高精度轨道智能巡检等关键技术，实现了高速飞车系统总体方案的
超高速低真空管直线交通系统全尺寸试验线(一期)项目于2021年9月获批立项，2022年4月正式开工建设。
为了加快项目建设进度，项目组织创造性地采用“边建设、边集成、边试验”的三边模式，在不到一年的时间内，完成了试验基地和首期试验线的基础建设，完成了首批设备集成调试，成功完成了永磁、超导航行试验
超高速低真空管线磁悬浮交通系统利用低真空管线大幅减少空气阻力和噪声，利用磁悬浮消除摩擦阻力，利用电磁推进提供全程可控加减速，可实现最大时速1000公里的超高速“近地飞行”。
《交通强国建设纲要》低真空管(将隧道高速列车列入了技术储备研究开发。
航天科技人员根据掌握的航天先进技术基础，于2017年正式部署，积极推进高速飞车工程，扎实推进多年来重大技术攻关，取得阶段性进展。
