尽管布什证券投资公司DanIves的调查显示，特斯拉的降价引发了众怒，但中国用户对该品牌的关注和需求依然高涨。
根据Ives的调查，“中国76%的电动汽车消费者在2023年
年购买特斯拉汽车后，最近的竞争对手比亚迪排名第二，其次是尼奥汽车，排名第三。”
值得一提的是，日前特斯拉降价后，据报道订单数量激增，招商银行国际也宣布其支付数据显示特斯拉销售额暴涨。另外，特斯拉modely
目前，国内交货时间已经延长，比Model3还短缺。
现在，基础型的特斯拉Model3和ModelY
预计交货时间被延长了约一个月，但这两种车的长航续车更晚了。不过，这两款车的性能版并未受到太大影响，但分析师认为这种“平静”
可能不会持续很久。
特斯拉新车需求的激增也蔓延到了中国以外的市场，例如上周德国特斯拉Model3和ModelY的预期交货期也推迟的美国，大部分
模型3也被延长到下个月交货，但模型y还需要等几个月。
在近期需求激增后，特斯拉投资者也对此做出了回应，特斯拉股票本周以罕见的积极走势画上了句号，周五上涨近5%，涨幅近一周
15%，难怪很多人认为这意味着特斯拉更大反弹的开始。
特斯拉降价后，海外用户比“退款要求”更关注竞争对手战略的巨大变化，或其他品牌的反应。要知道，去年下半年，许多汽车制造商纷纷效仿特斯拉宣布提价，其中被海外用户称为“最臭名昭著”的事件就是福特的性价比车
F150Lightning的Pro提价行为。但特斯拉降价后，许多汽车制造商不得不效仿特斯拉降价以保持竞争力，但仍有许多汽车企业保持高价。
分析师表示，继特斯拉之后，其他品牌降价幅度最大的是中国。此外，许多分析师预计，随着中国竞争加剧的电动汽车市场长期以来首次下调价格，这些降价行为将在未来几个月内蔓延至西方市场，惠及更多新能源车主。
