真正摆脱方向盘的自动驾驶，目前没有任何一家制造商愿意接受。奔驰L3级自动驾驶系统，日前在美国获得批准使用。
在众多汽车主机厂中，奔驰是美国历史上第一家，而且仅此而已。有了这个系统，司机就可以偷工减料地开车，一边开车一边拉开小差距在网上冲浪。即使发生事故也是奔驰的责任。
该系统与新型奔驰s级轿车、纯电动轿车EQS一致，将于2023年下半年正式交付。值得一提的是，德国和这次的美国内华达州还是前奏，奔驰接下来瞄准的是加州。
争论也展开了，有网友高兴地说。
奔驰大大落后于特斯拉，但我很高兴看到他们奋起直追。但是，也有网友不认同——对奔驰很熟练，认为特斯拉FSD只停留在L2级
三级自动驾驶意味着奔驰要承担法律责任。司机不需要为事故负责，特斯拉还做不到。
具体来说，这种三级自动驾驶系统允许司机放手驾驶，但司机必须随时准备接管车辆。按下方向盘边缘的按钮，DRIVEPILOT生效。在系统激活时，司机可以使用中央控制面板APP，但系统结束后，人必须接管车辆。在这种情况下，将禁止使用中央控制面板。
虽然每个国家的交通法规都不一样，但参考德国的先例，在限定的条件下，可以一边开着奔驰一边上网冲浪，比如看电影、玩游戏、收发电子邮件等。
但是，该系统的使用范围也受到限制，官方表示，仅在“合适的高速公路路段和交通繁忙的地方”，最高时速不得超过时速40英里/小时(约64公里/小时)。
在此之前，奔驰这一DRIVEPILOT系统，已经是世界上第一个标定L3的自动驾驶系统，而且是世界上第一个L3级量产自动驾驶。
