丰田最近开始开发新的纯电动汽车平台来代替现在的e-TNGA。据外媒报道，丰田之所以开始研究新的电动汽车框架，是因为即将上任的新CEO佐藤浩二和其他丰田高管对特斯拉汽车模型
y分解受到冲击后的决定。
特斯拉模特y
新报告显示，丰田在工程师和高管中目睹了特斯拉模式
y拆除后，决定开发新的体系结构。这家美国电动汽车公司生产的车辆给丰田员工留下了深刻的印象，引起了公司战略的结构性转变。模型是
y看起来没有改变，但在外表下有了大规模的改善。分解显示，丰田的制造力远远落后于特斯拉。丰田在电气化方面有着悠久的研究历史，可以追溯到1997年第一辆普锐斯混合动力车诞生之时，但丰田在当今的电动汽车市场上仍然不占优势。
丰田高管称赞特斯拉
“从特斯拉modely上拆下的部分外壳，这确实是艺术品，”分析型号y的丰田高管对媒体表示。“这太不可思议了。”
由于使用了一体式铸造车体，特斯拉简化了模型
y的制造，然后削减了数百个零件。结构化电池模块还有助于提高整体效率。丰田方面向媒体分享的一份报价显示，特斯拉在提高效率、降低成本的同时，最多减轻了220磅(100公斤)的车身重量。那时，丰田高管意识到，他们需要一个从头设计的新平台。
丰田的电动架构
但是，丰田在制造效率方面想与特斯拉相媲美，还有很长的路要走。我相信只要有足够的资金和时间，丰田就能生产出与特斯拉同等水平的电动汽车。虽然有钱，但时间也很重要。此外，丰田还缺少另一个重要因素——心态。丰田为了实现这个目标需要文化变革。所以，可能是在丰田章男宣布退役之前，把公司的指挥棒交给了更年轻的佐藤浩二。
