电动汽车制造商特斯拉公布了2023年第一季度的生产和交付数据。今年前三个月，该公司共生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车。得益于该公司的大幅降价战略，这有助于提振其对电动汽车的需求，特斯拉的汽车交付量在今年前三个月创下新高，同比增长36%。
交付量不及分析师预期特斯拉周日宣布，今年前三个月，该公司共生产440808辆汽车，仍超过交付数量。今年第一季度，特斯拉向全球客户交付了422875辆汽车，与去年同期的31万辆相比增长了约36%，与去年第四季度的40.5万辆相比增加了约4%。与此同时，特斯拉Model3和ModelY的交付量环比增长了6%，约占特斯拉第一季度交付量的97%。其余为特斯拉的豪华车型。X和s车型的交付量下降了38%。该公司没有透露在此期间是否出售电动卡车Semi。BattleRoadResearch总裁BenRose表示：这表明对电动汽车的需求仍然强劲，特斯拉是电动汽车买家的安全选择。尽管最近降价和税收抵免的确切影响很难确定，但这两个因素都对特斯拉的汽车销售起到了积极的推动作用。然而，这一数字低于分析师对43.2万辆汽车的平均预期，日益激烈的竞争和黯淡的经济前景给特斯拉通过降价来支持需求的努力蒙上了阴影。随着老牌汽车制造商推出更多新的电动车型，特斯拉在美国市场的主导能力将在今年受到考验。通用汽车计划在2023年开始销售三款新型电动汽车，包括一款售价约3万美元的SUV和一款起价约4万美元的电动皮卡，这两款车都比特斯拉最实惠的车型便宜。特斯拉或进一步降价特斯拉比大多数汽车制造商有更大的定价灵活性，这要归功于其相对较高的营业利润率(去年为16.8%)和强劲的现金流。然而，该公司已经三年没有向市场推出新车型了，甚至其最便宜的车型在美国的起价也超过了4万美元。这引发了许多华尔街分析师的担忧，他们担心特斯拉能否在不进一步降价的情况下保持其增长轨迹。特斯拉在1月份大幅降低了所有车型的价格，其中一些车型的价格下降了约20%，此后一直在进行调整。美国投资银行巴克莱银行的分析师DanLevi在最近给投资者的一份研究报告中写道：“近几个月来，特斯拉已经从供应限制转向了需求限制。“他预测特斯拉将进一步降价。深水资产管理公司管理合伙人吉恩周日表示，”如果特斯拉不降价，其交付数据将变得丑陋。我认为这可以表明经济正变得越来越困难。特斯拉的表现表明，它确实在加速，但尚未加速到马斯克预期的水平。特斯拉首席执行官埃隆马斯克警告称，经济衰退和利率上升的前景意味着特斯拉可能会通过降低价格来牺牲利润并保持增长。今年1月，马斯克表示，特斯拉降价后，订单有所回升。该公司首席财务官ZachKirkhorn也承认，降价可能会削弱特斯拉的盈利能力，但他也认为特斯拉的利润率将“保持健康和行业领先”。市场研究机构Cox根据汽车数据，与2022年同期相比，今年第一季度，美国的新车销量预计将增长约5.7%，达到350万辆。特斯拉没有透露其在美国市场的交付数据。特斯拉在中国的降价引发了一场价格战，包括比亚迪和小鹏在内的多家本土制造商也通过降价来保护其市场份额。今年前两个月，比亚迪占新能源汽车销量的41%。相比之下，特斯拉的市场份额为8%。Model3新买家或无资格享全额税收抵免特斯拉计划于4月19日发布第一季度财报，预计投资者将看到降价对特斯拉财务的影响。根据FactSet的数据，分析师预计特斯拉第一季度的收入将从去年同期的188亿美元攀升至230多亿美元，但其利润将从上年同期的33亿美元降至26亿美元左右。许多在第一季度购买特斯拉更实惠车型的美国客户有资格获得7500美元的税收抵免，这要归功于美国的一项新法律，该法律取消了此前阻止特斯拉获得这一资格的生产上限。但预计从本月晚些时候开始，税收抵免计划的新标准将重新对特斯拉设定限制。特斯拉表示，一旦这些规定生效，预计其基本车型3人的买家将不再有资格获得全额税收抵免。特斯拉表示，今年的目标是交付约180万辆汽车，与2022年相比增长约37%，而该公司的目标是每年平均增加50%的交付量。为此，特斯拉计划在墨西哥北部蒙特雷工业中心附近建立一家新的制造工厂。特斯拉已经在美国、中国和德国生产了汽车。该公司还计划在今年晚些时候向市场推出电动皮卡CyberTruck
