根据一项新的调查，近一半的美国人表示，他们仍然不会将电动汽车列为他们的第一购买意愿，理由是缺乏充电基础设施和高昂的价格。
芝加哥大学能源政策研究所和美联社-NORC公共事务中心进行的一项民意调查发现，47%的美国成年人表示，他们不太可能购买电动汽车作为下一辆车。只有19%的受访者表示，他们“非常”或“很可能”购买电动汽车。
调查显示，近80%的公众表示，缺乏充电基础设施是他们不愿购买电动汽车的主要原因，这是美国城市、郊区和偏远农村地区居民普遍存在的担忧。
JenniferBenz(Jennifer，美联社-NORC公共事务研究中心)
奔驰)在一份声明中表示：“尽管人们对电动汽车感兴趣，但拥有电动汽车的高额前期成本以及对美国充电基础设施的担忧正在影响更多人驾驶电动汽车。”“出台相应政策以缓解担忧，将是支持电动汽车行业未来发展的关键组成部分.”
这一发现出炉之际，美国政府正积极促进电动汽车的销售，并将美国转变为清洁能源。美国政府设定了减少碳排放和减缓气候变化的目标，要求到2030年电动汽车占市场上售出的汽车的一半。
今年2月，美国政府表示，希望到2030年在美国道路上部署500000个电动汽车充电站，宣布了一系列措施，包括支持特斯拉、通用汽车、福特和ChargePoint等公司建设和运营充电网络。
与此同时，美国环境保护署(EPA)预计将于周三宣布对汽车尾气排放进行重大限制，这可能会使2032年美国高达67%的新车销售纯粹是电动汽车。这样的限制将是美国迄今为止最严厉的气候法规，可能会给传统汽车制造商带来挑战。
但增加电动汽车上路数量的政策可能不会在全美范围内受到欢迎。调查发现，只有35%的美国人支持更严格的车辆排放法规，以鼓励汽车制造商销售更多电动汽车，而只有27%的美国人支持2035年销售的所有新车应为电动或混合动力车的要求。
为了降低购买和拥有电动汽车的成本，49%的美国人支持美国政府为清洁能源转型提供税收抵免、现金补贴或其他财政激励措施，例如去年推出的《通货膨胀削减法案》(通胀)。
减少
ACT(ACT)为新的电动汽车设定了标准，购买相应车型的消费者有资格获得7,500美元的税收抵免。另有46%的美国人支持政府增加投资，建设更多的电动汽车充电基础设施。
调查发现，一些美国人会因为气候变化而选择购买电动汽车。35%的受访者认为控制个人碳排放是缓解气候变化的主要方式，另有31%的受访者认为这只是次要原因。
调查还发现，大约一半的美国人认为气候政策很重要。
此外，这项从今年1月31日至2月15日对全国5408名成年人进行的调查，抽样误差为正负1.7个百分点。
