新疆一些热门景区的自建充电桩限时向公众开放，优先保障自有品牌所有者的充电。此事引发网友热议。
在此之前，未来的车主抱怨说，他们跑了数千公里到赛里木湖游玩，但只有蔚来的两个充电桩被特斯拉占据。对此，蔚来限时开放充电桩。
不过，此举已经让其他品牌车主不满，有车主直言：“克拉玛依到赛里木湖，高速公路上唯一的充电桩就是蔚来，但外面的品牌车充电时限开了，这样的品牌格局，没有活下去的理由？”
7月23日，蔚来汽车副总裁沈飞在微博上回应了这一事件：
今天，我碰巧与全国各地区公司的能源负责人聚会，每个人都在谈论这件事。我可以在这里透露我对团队的建议和要求：
1.优先服务蔚来用户无可厚非。
2.找一些更精致的方法来考虑更多的非Uay用户。虽然现在是旅游旺季，但仍有一些潜力有待挖掘。目前，从时间上来说，跨越一定时间段并不是最好的方法，应该优化。
3.从中长期看，要进一步扩容，提升服务能力，服务更多用户。
我们一直希望有更大的格局和更强的能力来服务更多的用户，帮助整个行业，我们一直在努力。但也不要接受任何人用这种模式绑架我们，附图中的评论真的太多了，我也相信这只是几个人兴奋地说些什么。
除了之前对我们自己团队的建议外，还建议：
1.有轨电车还是要选魏。
2.督促各自品牌多建桩，向行业开放。
3.如果暂时不打算堆起来，这个品牌在自有品牌用户充值的时候，能补贴三个瓜两个枣吗？
人们真的认为在这些没有人建造的地方建造、运营和维护桩基不需要金钱和精力吗？
