据IT之家今日(9月18日)消息，宁德时代今日在互动平台上就该公司的浓缩电池规划表示，目前正在开展民用电动载人飞机项目的合作研制，落实航空级标准和测试。符合航空级安全和质量要求。同时，宁德时代还将推出规格级凝聚电池应用版，到2023年将具备量产能力。
据悉，7月19日，由宁德时代、中国商用飞机公司(中国商飞)和上海交通大学企业发展集团有限公司共同拥有的中国商飞时代(上海)航空有限公司成立，三家公司各自的持股情况尚未公布。公司法定代表人为钱仲淹，注册资本6亿元，经营范围包括民用飞机维修、民用飞机零部件设计生产、民用飞机(发动机、螺旋桨)生产、电池销售等。
今年4月19日，宁德时代在上海车展上正式发布了凝聚态电池。宁德时代首席科学家吴凯透露，宁德时代凝聚态电池正在合作发展民用电动载人飞机项目。凝聚电池的能量密度可达500瓦时/公斤，既能兼顾高比能量，又能兼顾高安全性。相比之下，目前主流三元锂电池的能量密度约为250瓦时/公斤；磷酸铁锂电池的能量密度基本为180瓦时/公斤。
根据官方声明，凝聚态电池采用高功率仿生凝聚态电解液，可以构建微米级的自适应网络结构，调整链之间的相互作用，增强微观结构的稳定性，提高电池的动态性能。提高锂离子传输效率。聚合式电池还聚合了高比能量正极、新型负极、隔膜等材料体系。
在2023年3月的绩效交流会上，曾宇群说：“新能源电池的应用范围很广，包括天上飞的、水里游的、地上跑的和不跑的(储能)。市场空间很大。”他还指出，除了新乘用车的渗透率，未来电池在其他领域的应用还有十几倍的空间。
